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同城货运平台货拉拉完成B轮3000万美元融资

聚行业--互联网+ 网易   作者: 彭丽慧  2017-01-10 17:03

互联网+-全文略读:货拉拉联合创始人Matthew表示,58速运主要to C,而货拉拉则主要to小B,目前货拉拉的司机响应率达95%,而定位的差别是双方最大的不同。2017年货拉拉的主要目标是加速扩张。周胜馥表示,预计在2017年底,货拉拉在中国大陆会覆盖100座城市...

网易科技讯1月10日消息,今日,源自香港的同城货运平台货拉拉宣布完成B轮3000万美元融资,襄禾资本领投,原有股东概念资本、清流资本以及新股东黑洞资本等跟投,本轮资金将用于城市扩张。

 

货拉拉的模式可以理解为“货运版滴滴”,用户可以通过手机APP,一键呼叫附近的货车,司机端实时抢单,方便快捷地完成同城即时货运,比传统货运每单费用降低30%-40%。根据货拉拉提供的数据,平台认证司机已超过50万,用户超500万。

 

货拉拉创始人及CEO周胜馥(Shing)表示,在货运O2O领域,货拉拉坚持海内外双线发展,目前货拉拉已在东南亚开通包括香港、台北、新加坡、曼谷、马尼拉5座城市,截至2016年底,在中国大陆已开通40座城市。

 

周胜馥透露,目前广州、上海、深圳等城市按每月会员费收费,东南亚城市采用按单收费模式,每单收取15%的佣金,目前货拉拉已经在部分城市实现盈利。

 

谈及货运O2O领域的竞争,周胜馥认为,这个领域烧钱补贴期已过,进入相对理性时期,目前还没有绝对的领导者出现,竞争仍在持续;政策持续利好,比如无车承运人试点的开展;市场仍然有巨大潜力,互联网+的渗透率还远远不够。

 

货拉拉联合创始人Matthew表示,58速运主要to C,而货拉拉则主要to小B,目前货拉拉的司机响应率达95%,而定位的差别是双方最大的不同。

 

2017年货拉拉的主要目标是加速扩张。周胜馥表示,预计在2017年底,货拉拉在中国大陆会覆盖100座城市,而在东南亚也会在数个新城市开通服务;产品方面,货拉拉将推出企业版产品,为中大型企业提供服务。(韦青青青)

 

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